それまでつま先立ちだったブーツが、少しだけ強く土を踏む。腰位置の低さと合わせるように前後に短く感じる車体は、右へ左へとふらっと軽く倒れて、小さなアールをちょっぴり楽しくしてくれた。そこから半クラッチを当てて2ストローク85ccの回転を一気に高めると、今度はRM85Lとの違いをわからせるように、すぐに頭を打ち、あっけなくチカラを無くす。「これじゃあ直線番長は返上するしかないか」と思いながら、それ以上回らないスロットルグリップを、いつまでも強く握り締めたっけ。
思えば短い時間しか過ごせなかったKX85-Ⅱ。やはりこの色には、アイツの方がよく似合う。
